ブログを開設してから家ネタばかりだったので、ここらで一度愛車の紹介をしたいと思います
我が家には3台の車がいます
その中で最も大切にしているのがこちらです
NISSAN fairlady Z Z33中期型 Ver.S 6MTです
左足を使わないクルマなんてただの自動車だ！というポリシーのもと、今や絶滅危惧種となりつつある3ペダルMTを乗り続けています
学生時代から車好きで、DIYでいろいろといじってきました
このZと出会ったのは社会人1年目のGWです
もと愛車のステージア(WGNC34 25tRS4S)が自宅アパートの駐車場で飲酒運転の車にぶつけられ再起不能となり、このZに乗り換えました
なんだかんだでもう5年目です
主にDIYで維持しています
大きな変更点は
です
そのほかにもコツコツDIYでいじっています
①コンピューター
コンピューターは神奈川に出張に行っていたときにMine'sのVX-romに書き換えました
いわゆるフルコンです
低回転域はあまりいじらず、高回転域をリーンバーン化することで、気持ちのいいふけ上がりと、VQ特有の4500回転以上の重怠さが改善されています
書き換えた直後の帰り道では、まるでRBに乗っているかのような素直で鋭いふけ上がりに感動しました
燃費も、低回転域をいじっていないおかげで悪くなっていません
②ステアリング
ステアリングはMOMOのRaceです
小回りの利く車体なので320φにしています
当然ながら、ハンドルは非常に重くなりますが、quickな反応は病みつきになります
③シート
シートはRECAROのフルバケです
2シーターなので思い切って導入してみましたが、正解でした
長距離運転も苦にならないホールド感で、疲れ知らずです
あとは、1脚当たり10kgの軽量化になります！
問題は車中泊ができないことぐらいです
乗り降りの悪さはZのもともとの問題なので、ステアリングを小径にしておけば気になりません
④タイヤ、ホイール
ホイールはSSRのGTV03です
GT風のデザインで価格も良心的だったのでこれにしました
問題は重いことと、オフセットが深くなるってもリムのデザインが一緒なので、ナットが奥深くに埋もれてしまうことです
タイヤは昨年からMichelinのPilot super sportsにしました
Super GT 46号車がミシュランだったのでミシュランにしています
その前はピレリのP zeroを履いていました
ピレリはコスパはよかったのですが、3年も履くと突然グリップが落ちたため交換しました
ミシュランは安心のパフォーマンスです（お値段も安心のミシュラン価格ですが。。。）
⑤マフラー
マフラーはつい最近交換したばかりです
富山への転勤により、通勤車を導入したので、Zが完全な趣味車に昇格しました
それをきっかけに、これまでやりたかったマフラー交換に着手した感じです
今までは純正オプションのフジツボステンレスマフラーでした。
もちろん音はいいのですが、やや低く、音量も迫力がないのが気になっていました
今回はHKSのフルデュアルマフラーを導入しました
フロントパイプの出口から、一度も合流することなく左右のバンクから排気されます
その結果、音量は上がり、音も澄んだ音になりました
低速のトルクはそこまで失われず、ふけ上がりは最高です♪
空ぶかしでは太めの音ですが、走行時の高回転域はまるでsuper GTのような高音を奏でてくれます♪
こんな愛車をガレージにしまって、日々磨きながら晴れた日だけ乗る
そんな生活を送りたいと思っていました。。。が、実際には晴れた日は仕事で乗れず、週末は雨で乗れずで、月1回ぐらいしか走らせてあげられていません😢
残る2台についても、時間があるときに少しずつ書いていきたいと思います
