ガレージハウスで愛車と気ままな日々‼️ 目指せSETAGAYA base🚘的生活‼️

34歳の一般人です。クルマが好きすぎてガレージハウスを建てました。ローン地獄ですが頑張って返済中です。。。建設までの経緯やその後、愛車について少しずつ書いていきたいと思います。

慣らし走行が終わったので油脂類一気に交換

今回はBRZネタです

昨年の11月に納車されてから約半年たち、ようやく既定の慣らし走行距離である1000kmに到達しました

そこで、油脂類を一気に交換していきます

下準備

現在の走行距離はここまで伸びました

長野まで1往復したことで一気に走行距離が伸びました

1000km弱ですが、交換するまとまった時間がなかなかとれなさそうだったので、このタイミングで交換します

 

まずはジャッキアップします

今回交換予定なのはエンジンオイル、エレメント、ミッションオイル、デフオイルなので、前後ともジャッキアップが必要なのでしっかりウマをかけておきます

 

デフオイル交換

リアから交換作業を進めていきます

まずはリアデフです

下から覗くとデフ下にドレンボルト、右サイドにフィラーボルトがあります

それぞれ#10の六角です

まずはフィラーボルトを緩めて、抜いた後に注油できることを確認してからドレンボルトを抜きます

抜ききれるまで時間がかかりますので、注油の準備を進めていきます

リアデフオイルの注油はトランク前方のボードを外して、下にあるゴムキャップを外せば簡単です

外したドレンボルトです

かなり鉄粉が載っていました

これがしたくてDIYで交換した感もあります

鉄粉はしっかりふき取って、パーツクリーナーで流しておきました

使用するのはこちらです

BILLION ミッションオイル 2.2L デフオイル 1.3L セット ZN8 GR86 / ZN6 86 / ZD8 ZC6 BRZ 75W-90 GL-4 80W-90 GL-5 化学合成油 ストリート サーキット オールシーズン使用可 ビリオン TL7022 FR375L13 オイル メンテナンス

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感想(0件)

ビリオンのオイルセットです

使用量もぴったりになっているので交換頻度の少ないミッションオイルやデフオイルが無駄にならずに済みます

デフは80W-90の1.3Lです

これに丸山モリブデンのベースパワーGXを添加します

パッキンはフィラー側が11126JB000、ドレン側が1215710010
ボルトの締め付けトルクは49Nmです

全量注油してフィラーボルトを締めて完了です

抜いたオイルはそれなりにきれいでしたが、よく見るとキラキラと輝く金属粉がたくさん浮いていました

 

ミッションオイル交換

続いてミッションオイルを交換していきます

ミッションオイルを交換するにはアンダーパネルを外す必要があります

M10のボルトを複数外せば外せます

ミッション左側面にドレンボルトとフィラーボルトがあります

いずれも#10の六角です

こちらもフィラーボルトを緩めてからドレンボルトを抜きます

デフオイルよりも抜けるのに時間がかかります

抜いたボルトです

こちらはデフほどには鉄粉がついていませんでした

しっかりと拭いてパーツクリーナーで洗浄しました

使用したのはこちらです
先ほどのセットのミッション用のほうですです

デフは75W-90の2.2Lです

これに丸山モリブデンのベースパワーGXを添加します

パッキンはドレン、フィラーともに17008AA050、締めつけトルクは37Nmです

注油はバッテリー横の隙間から漏斗を下ろすようですが、オイルが固かったためか全く入っていかずかなり焦り、こぼしてしまいました
仕方なく醤油ちゅるちゅるで注入しました
新油を幾分かこぼしてしまいましたが、フィラー口から多少漏れてくるくらいは入れられたので、量としては問題ないかと思います

抜いたオイルです
ドレンボルトにはそこまで鉄粉がついていませんでしたが、オイルにはそれなりに鉄粉が浮いていました

 

エンジンオイル&エレメント交換

最後にエンジンオイルです

使用するのはこちらです

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感想(65件)

TAKUMIオイルの0W-30です
純正より高温域の粘度が高くなります
添加剤は丸山モリブデンのベースパワーコンセントレーションです
エレメント純は正品に交換しました

 

オイル交換はいつも通り上抜きで行いましたが、BRZは上抜きにそれなりのコツがいるようで、5L抜くまでに何度かドレンホースを抜き差ししました

 

抜いたオイルはそれなりに汚れている感じでしたが、金属片が浮いてキラキラしている感じはありませんでした

 

交換後の感想

交換後に走ってみました

最初は2速が全く入らずかなり焦りました

10分ほど走って何度か無理やり2速に入れているうちに交換したオイルが馴染んだのか、徐々に交換前よりもスコスコ入るようになりました

エンジンオイルとデフオイルについては交換前後で差は感じません

エンジンオイルの油圧は交換前より100kpaくらい高くなった気がします

正直、添加剤を入れる予定がなければショップに頼んでやってもらったほうがいい作業だと痛感しました

 

ガレージの掃除

途中に書いた通り、ミッションオイルを抜く際に盛大にこぼしました

さらに注油の際にもオイルをこぼしました

しっかりとコンクリにしみがついてしまいましたし、ガレージ内がオイル臭くなりました

そこで強力洗浄剤を使って水洗いすることにしました

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こぼしてから洗浄まで時間が空いてしまったので、コンクリにしみこんでしまったため染みを完全に消すことはできませんでしたが、においはかなり軽減できました

あとは自然乾燥してくれるのを待つことにします