エルグランドの納車に向けてポイントを終結させてパーツ集めにいそしんでいます！
そんな中、届いたパーツを開封して気づいたことがあります
また重複オーダーをやってしまいました。。。
今回はリア用のインナーバッフルです
今回重複オーダーしてしまったのはこちらです
リア用のインナーバッフルボードです
社外スピーカーを取り付ける際に必要となる部品です
左側はスピーカーと同じブランドのKENWOODのハイブリッドインナーバッフルボードSKX-102Sです
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ケンウッド SKX-102Sアルミダイキャスト製高音質インナーブラケット(インナーバッフル)【トヨタ 日産 スズキ スバル車用/17cm/16cmスピーカー対応】【SKX-101S後継品】 価格:5,380円 |
右側はこれまで使い慣れているカロッツェリアのUD-K522です
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カロッツェリア UD-K522 高音質インナーバッフルボード 【日産/スズキ/マツダ車用】 【UD-K512後継モデル!】 価格:2,730円 |
最初にカロッツェリアのバッフルを買い物かごに入れてから、スピーカーと同じKENWOODのインナーバッフルがおススメに出てきたので合わせてみようと思い、こちらも買い物かごに入れたのです
最初に入れたカロッツェリアを削除するのを忘れてオーダーしてしまいました
そのため、リア用のインナーバッフルボードが２組届いてしまったわけです
せっかくなのでそれぞれを比較してみようと思います
まずはKENWOODのSKX-102Sです
同封されているのはバッフル本体２組、バッフル裏面用のスポンジ、取り付け用のネジ類です
本体は外箱にも書かれている通り、アルミダイキャスト製のフレームと、硬質ゴム製のスピーカー受けのハイブリッド仕様です
スピーカー取り付け位置にはネジ山が切ってあり、しっかりした固定ができそうです
スピーカー受けのゴムは肉抜き仕様ですが、ネジ山部分がフィットするようになっており、ずれることはなさそうです
アルミフレームの裏面はアルミ地のままなので、取り付ける際は付属のスポンジを貼り付ける必要があります
車体との取付穴は複数空いており、多様な車種に対応可能となっています
続いてカロッツェリアのUD-K522です
同封されているのはバッフル本体２組、取り付け用のネジ類、スピーカー側面用の吸音スポンジです
こちらはMDF板からの切り出しで、塗装されています
木製なので取付穴部分はネジ山が切られておらず、下穴が開いているだけです
裏面のスポンジはすでに装着されており、本体裏面に隙間なく貼られているので音漏れ、不要な振動の吸収に役立ちます
車体との取付穴は1つしか空いていないので、品番ごとに適応車種は限られるので、購入する際の適応確認は必須です
セットの内容だけで比較すると、カロッツェリアの方がスピーカー側面の吸音スポンジが入っている分充実しているのかもしれません
何度もスピーカーを交換する可能性があるならKENWOODの方がネジ山が切ってある分取り付け時の安定性は担保されるかもしれません
2種の厚さの比較です
若干KENWOODの方が薄いようです
重さですが、我が家には量りがないので持ってみた感じでの比較ですが、KENWOODの方が重いようです
厚みや幅が小さい割に重たいKENWOODの方が密度が高くなるため、スピーカーに対する効果は高くなるのではないかと思います
エルグランドにはKENWOODのスピーカーを選択したので、今回はKENWOODのインナーバッフルを使用しようと思います
フロントについてはいろいろと調べたところエルグランドは専用設計のインナーバッフルが必要なようなので、こちらを準備しました
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アルパイン KTX-N173B 高音質インナーバッフルボード 【ニッサン・エルグランド専用 [E52系]】 価格:5,665円 |
この商品はカロッツェリアと同じくMDF板からの切り出しで、塗装された商品です
注文後にKENWOODからもハイブリッドのエルグランド専用品が出ていることに気づいてしまいました。。。
まあ、フロントはこちらを使ってみます
エルグランドの納車はもう少し先ですが、着々とパーツが届いてきています
今回はそこまで大きな改造はしない予定ですが、音響などの快適装備とちょっとだけ走りの面でのパーツも準備しました
詳細は納車後に少しずつDIYしながらアップしていく予定です
Zは前後共にすでに社外スピーカーに変更済みなので、使い道のないカロッツェリアののUD-K522をどうしようか絶賛悩み中です。。。（笑
