昨年からオイル食いが目立ち、いろいろと対策してきているZですが、先月のオイル交換後に初の長距離走行をしたので、オイルの減り具合をまとめてみます
前回のオイル減りの状況です
オイル交換前に10W-50のオイルにリスローンのリークストッパーを入れてさらにPITWORKのリークストッパーを追加して走りました
オイルの減り具合はこんな感じでした
500kmで200ml程度の減りでした
そこからオイル交換をして、TAKUMI oilの5Ｗ-40を入れて、それにPIT WORKのリークストッパーを入れて走りました
走行距離は402kmです
オイルの減りはこんな感じでした
左が出発前、右が帰宅後です
オイル自体の色が薄いのでわかりにくいですが、前回と同様の走行距離でほぼオイルの減りはなくなりました
オイル粘度は下げていて、気温も前回より高いので、オイル下がりにとってはかなり厳しい条件ではありましたが、添加剤の効果があったのか、TAKUMI oilが良かったのかはわかりませんが、症状はかなり改善しました
高速運転中も、6速で巡行中からのpick upの反応性が少し良くなった感じがありました
燃費も往復で12km/Lと文句なしの結果でした
長い間オイル消費に悩まされてきました
このＺは中期型で、ＶＱ３５ＤＥのマイナーチェンジ版が載っておりリビルトも手に入りません
オーバーホールは行っているショップが富山にはほぼなく、やっているところも新車が買えるくらいの費用が掛かるので、何とかだましだまし乗るしかありません
そんな中で、この組み合わせはかなり効果があり、オイル食いで悩んでいる方にはお勧めの商品です
